Das Amt für Betrieb Nationalstrassen (AfBN) führt von Montag, 20. April, bis Freitag, 24. April 2026, jeweils von 22:00 Uhr bis 05:00 Uhr, an der Axenstrasse Unterhaltsarbeiten durch.
In den genannten Nachtstunden ist die wichtige Nord-Süd-Verbindung für den Verkehr gesperrt.
Im Seelisbergtunnel entsteht bei einer Panne schnell eine anspruchsvolle Situation. Der Raum ist begrenzt, der Verkehr fliesst weiter und Ausweichmöglichkeiten fehlen. Im schlimmsten Fall wird es für den Lenker, Insassen und andere Verkehrsteilnehmende gefährlich. Entscheidend ist ein ruhiges, strukturiertes Vorgehen.
Der folgende Beitrag zeigt, wie Sie bei einer Panne im Seelisbergtunnel richtig reagieren und welche Fehler Sie vermeiden sollten.
Ab Montag, 13. April 2026, wird im Seelisbergtunnel die letzte Etappe der Erneuerung des Löschwassersystems umgesetzt.
Dafür sind nächtliche Sperrungen der Südröhre (Fahrtrichtung Süden/Chiasso) erforderlich.
Ab Montag, 13. April 2026, wird im Seelisbergtunnel die letzte Etappe der Erneuerung des Löschwassersystems umgesetzt.
Dafür sind nächtliche Sperrungen der Südröhre (Fahrtrichtung Süden/Chiasso) erforderlich.
Das Amt für Betrieb Nationalstrassen (AfBN) führt auf der Axenstrasse regelmässig Unterhaltsarbeiten durch.
Wie im Vorjahr nimmt das AfBN verschiedene Arbeiten auf eine Arbeitswoche zusammen.
Täglich passieren zahlreiche Fahrzeuge den Seelisbergtunnel. Im gleichmässigem Verkehrsfluss sind Spurwechsel dabei selbstverständlich. Doch gerade beim Wechsel der Fahrspur kann es zu gefährlichen Situationen kommen. Die Umgebung ist konstant, seitliche Orientierungspunkte fehlen und Abstände lassen sich schwerer einschätzen als auf offener Strecke.
Der folgende Beitrag zeigt, warum Spurwechsel im Tunnel besonders riskant sind und worauf Sie achten sollten.
Müdigkeit wird im Strassenverkehr oft unterschätzt. Längere Fahrten, ein anstrengender Arbeitstag oder zu wenig Schlaf können dazu führen, dass die Konzentration langsam nachlässt. Dieser Prozess verläuft meist schleichend und bleibt zunächst kaum bemerkbar. Gerade bei längeren Fahrten kann die Aufmerksamkeit nachlassen. In Tunneln fällt dieser Effekt teilweise stärker ins Gewicht. Das gilt auch für längere Anlagen wie den Seelisbergtunnel, der eine wichtige Verbindung zwischen Uri und Nidwalden bildet. Die Umgebung verändert sich kaum, Lichtverhältnisse bleiben konstant und visuelle Orientierungspunkte fehlen weitgehend. Die Fahrt wirkt dadurch gleichförmig, obwohl weiterhin volle Aufmerksamkeit nötig ist. Besonders bei dichtem Verkehr oder Kolonnenfahrt kann eine kurze Unachtsamkeit rasch zu kritischen Situationen führen.
Der folgende Beitrag zeigt, warum Müdigkeit beim Fahren durch Tunnel eine besondere Rolle spielt und welche Anzeichen auf nachlassende Konzentration hinweisen können.
Das Lehnenviadukt bei Beckenried muss aufgrund seines Alters instandgesetzt werden.
Die umfangreichen Sanierungsarbeiten finden zwischen März 2026 und Dezember 2027 statt.
Im Seelisbergtunnel startet ab Montag, 2. März 2026, die nächste Etappe zur Erneuerung des Löschwassersystems.
Dafür wird die Südröhre (Richtung Süden/Chiasso) während der Nacht gesperrt.
Täglich nutzen Pendler, Ferienreisende und Transitverkehr den Seelisbergtunnel. Enge Raumverhältnisse, gleichmässige Beleuchtung und eine monotone Umgebung verändern die Wahrnehmung am Steuer. Eine häufig unterschätzte Gefahr ist dabei ein zu geringer Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Zu dichtes Auffahren kann im Tunnel schnell zu...
Ab Montag, 2. März 2026, wird im Seelisbergtunnel die nächste Etappe der Erneuerung des Löschwassersystems umgesetzt.
Dafür sind nächtliche Sperrungen der Südröhre (Fahrtrichtung Süden/Chiasso) erforderlich.
Der Seelisbergtunnel wird täglich von zahlreichen Verkehrsteilnehmenden genutzt. Die meisten Durchfahrten verlaufen ohne besondere Vorkommnisse. Dennoch gehört der Evakuierungsfall zu den Szenarien, auf die Betreiber, Einsatzkräfte und Infrastruktur vorbereitet sein müssen. Auch wenn eine Evakuierung selten notwendig wird, ist sie fester Bestandteil moderner Tunnelsicherheitskonzepte. Der geschlossene Raum, eingeschränkte Sichtverhältnisse und begrenzte Bewegungsmöglichkeiten verlangen klar definierte Abläufe. Technische Einrichtungen, bauliche Massnahmen und organisatorische Prozesse greifen ineinander und ermöglichen eine kontrollierte Reaktion im Ereignisfall.
Wissenswertes zum richtigen Verhalten, zu den Abläufen und zur vorhandenen Sicherheitsinfrastruktur zeigt der folgende Artikel.
Der Seelisbergtunnel ist für viele Verkehrsteilnehmende ein fester Bestandteil der Route über die A2. Ob im Berufsverkehr, auf dem Weg in die Ferien oder bei Wochenendausflügen: Die Durchfahrt erfolgt meist routiniert. Gerade diese Routine kann jedoch dazu führen, dass Vorbereitung und Aufmerksamkeit unterschätzt werden. Dabei zeigt die Erfahrung, dass viele kritische Situationen im Tunnel nicht auf technische Defekte zurückzuführen sind, sondern auf mangelnde Vorbereitung oder unbedachtes Verhalten.
Im folgenden Text erfahren Sie, worauf Sie vor und während der Durchfahrt des Seelisbergtunnels achten sollten.
Trotz moderner Tunneltechnik, kontinuierlicher Überwachung und aktiver Verkehrslenkung lässt sich stockender Verkehr im Seelisbergtunnel nicht vollständig vermeiden. Besonders während der Reisezeit, bei Verkehrsüberlastung im Zulauf oder Beschränkungen kann es im Tunnel zu Stausituationen kommen. Ein Stau im Tunnel unterscheidet sich deutlich von einem Stau auf freier Strecke. Die räumliche Enge, die künstliche Beleuchtung und die fehlenden Ausweichmöglichkeiten erfordern von Fahrzeuglenkenden ein angepasstes Verhalten.
Der folgende Artikel erläutert, wie Sie sich bei Stau im Seelisbergtunnel idealerweise verhalten sollten.
Ausstellbuchten und Tunnelportale stellen eine Anprallgefahr für den Verkehr dar.
Mit dem vorliegenden Projekt sollen gefährliche Bereiche in Tunnelbauwerken im Gebiet der ASTRA-Filiale Zofingen beseitigt oder die Gefahrensituationen so weit wie möglich entschärft werden. Die Realisierung erfolgt vorwiegend in Nachtarbeit zwischen Januar und Oktober 2026.
Ab Montag, 19. Januar, wird im Seelisbergtunnel die erste Etappe der Erneuerung des Löschwassersystems umgesetzt.
Diese Arbeiten erfordern nächtliche Sperrungen der Nordröhre (Fahrtrichtung Luzern).
Auf der Autobahn A2 in Fahrtrichtung Luzern kommt es derzeit zu Verkehrsbehinderungen.
Zwischen der Verzweigung Altdorf und dem Seelisberg-Tunnel hat sich wegen Überlastung ein Stau gebildet.
Der Seelisbergtunnel verbindet die Innerschweiz als Teil der A2 zuverlässig in Nord-Süd-Richtung. In einer Region, mit wechselnden Wetterverhältnissen ermöglicht der Tunnel eine weitgehend wetterunabhängige Mobilität. Ob Föhnsturm am Vierwaldstättersee, Starkregen rund um Beckenried oder dichter Nebel Richtung Seedorf – draussen können die Strassenverhältnisse anspruchsvoll werden, während im Tunnel relativ konstante Bedingungen herrschen. Doch das bedeutet nicht, dass Extreme ausserhalb des Bergmassivs keine Auswirkungen auf Betrieb, Sicherheit und Verkehr haben.
Der folgende Beitrag zeigt, wie besondere Wetterlagen den Seelisbergtunnel und seine Umgebung beeinflussen und worauf sich Autolenker einstellen sollten.
